泰興減速機齒輪減速機的潤滑油也是減速機維護保養一個十分關鍵的階段。開啟式和半閉式齒輪減速機傳動系統，或低速檔閉試齒輪傳動系統，一般都是選用按時給油潤化，常用的潤滑液為潤滑脂或潤滑油脂。減速機的潤化也是有其自己的標準，不一樣的減速機潤化標準也不一樣。下邊，減速機生產廠家就來帶各位了解一下是怎么開展齒輪減速機的潤化的。

當泰興減速機齒輪減速機齒輪圓上速率為12m/S時，應選用油泵潤化，即汽油泵或核心提供的油站恒流源提供的油，潤滑脂根據噴頭噴入齒輪齒的齒合表面。當v≤25m/s時，噴頭可坐落于傳動齒輪齒合邊沿或轟鳴邊沿;當速率v>25m/s時，噴頭應坐落于傳動齒輪轟鳴的一側，便于用潤滑脂立即制冷新齒合的傳動齒輪，與此同時潤化傳動齒輪。

一般密閉式齒輪減速機傳動系統的光滑方法在于齒輪的軸向速率。當齒輪軸向速率為V<12m/s時，大齒輪的傳動齒輪常常滲入油中開展油侵潤滑。那樣，齒輪在轉動時，潤滑脂被送到齒合軸頸，與此同時也將油扔到箱內壁，進而實現減溫的實際效果。齒輪滲入油中的深層在于齒輪的園周速率。針對圓柱體齒輪，一般不超過一個齒高，但一般不可低于10mm錐齒輪應浸泡在全部齒寬中，*少是齒寬的一半。在多級別齒輪傳動系統中，貨車能夠將油送到未浸在油垢中的齒輪齒表面。

油池中的剩余油在于齒輪傳送的輸出功率。單極變速箱，每輸出功率Ikw的汽車機油需要量約為0.35~0.7Lo針對多級別變速箱，汽車機油要求呈指數級增長。